5月21日，首趟西部陸海新通道“南寧六景—北部灣港”食糖鐵?？炀€班列從六景站駛出。（封榮權(quán) 攝）

南寧日?qǐng)?bào)訊（記者阮曉瑩 通訊員宋斯麗 韋振聰 陳星宇 張立偉）5月21日11時(shí)，一列裝載食糖的西部陸海新通道鐵?？炀€班列從國(guó)鐵南寧局六景站開(kāi)往欽州港東站，隨后轉(zhuǎn)海運(yùn)運(yùn)往大豐、寧波、天津、營(yíng)口等港口。這是通過(guò)“班列+班輪”運(yùn)輸模式開(kāi)辟的又一條食糖運(yùn)輸新線路。

據(jù)悉，六景鎮(zhèn)周邊共有糖廠4家，年產(chǎn)糖量約25萬(wàn)噸，以往主要采用公路汽運(yùn)方式把食糖運(yùn)輸至欽州再轉(zhuǎn)海運(yùn)，或通過(guò)六景港和貴港西江碼頭經(jīng)內(nèi)河水運(yùn)至廣州后，再轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)目的地。公路運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸方式靈活，但易受天氣影響；西江水運(yùn)受四季水位變化等因素影響，運(yùn)力與時(shí)效難以保證。為保障食糖運(yùn)輸穩(wěn)定，滿足客戶運(yùn)輸需求，國(guó)鐵南寧局與北部灣多式聯(lián)運(yùn)公司、港口企業(yè)積極為客戶制定“公轉(zhuǎn)鐵”方案，采用20英尺集裝箱及“一箱到底”“原箱原走”的運(yùn)輸模式，讓食糖通過(guò)鐵路和港口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁運(yùn)輸，高效運(yùn)抵目的地。

“通過(guò)鐵?？炀€聯(lián)運(yùn)模式，食糖運(yùn)輸不僅安全而且時(shí)效穩(wěn)定，減少中途卸貨‘換乘’時(shí)間3至5天，運(yùn)輸成本也比過(guò)去節(jié)省約10%?！睆V西鐵捷物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理覃榮說(shuō)?！盀榱舜_保食糖運(yùn)輸安全高效，我們提前為客戶規(guī)劃出海運(yùn)箱存放專區(qū)，高效銜接承運(yùn)、選車、裝車、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)，減少貨物在貨場(chǎng)停留時(shí)間。”南寧鐵路物流中心南寧南物流營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理張君介紹。

截至目前，國(guó)鐵南寧局已開(kāi)通“崇左—北部灣港”“百色—北部灣港”“來(lái)賓—北部灣港”“南寧六景—北部灣港”4條食糖鐵海快線班列線路，推動(dòng)食糖主產(chǎn)區(qū)至港口出海的鐵海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，為廣西糖業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供運(yùn)輸支持。